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          发表时间:2022-05-17 11:22:19

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          “液體黃金”鑄就輪胎奇跡油價負數意味著將油運送到煉油廠或存儲的成本已經超過了石油本身的價值。中國目前共有電池生產廠千餘家 ,但能夠成規模生產動力電池的企業隻有十餘家左右。據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示, 今年1~6月 ,中國動力電池產量累計74.7GWh,裝車量累計52.5GWh ,這就意味著有22.2GWh的產能尚未利用 。“電池荒”的病灶在於結構性緊缺。以今年上半年的數據為例,整個車用動力電池行業前十名的企業占據了92.5%的市場份額,市場高度集中 ,而前十名企業的總產能在整個行業中占比不到50%。幾家頭部企業的產能利用率一直高達80%以上,而前十名以外的大部分企業,產能利用率低至10%甚至以下 ,正在被逐步淘汰。於清教認為,動力電池結構性供需失衡問題長期存在,高端產能一直處於緊缺狀態。中石油 、中石化  、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運,確保市場穩定供應 ,嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度 ,嚴厲查處不執行國家價格政策的行為 ,維護正常市場秩序。消費者可通過12358價格監管平台舉報價格違法行為 。全力促進清潔能源消納是南方電網貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神 ,深入踐行綠色發展理念,積極建設清潔低碳 、安全高效的現代能源體係,堅決打好汙染防治攻堅戰 ,打贏藍天保衛戰的有力措施 。而其他OPEC消息人士認為,各方對俄羅斯石油供應中斷重要性的看法相互矛盾,俄羅斯輸油管道係統的複雜性意味著問題並不簡單 。另一位OPEC代表則表示 ,“就供應短缺而言 ,我認為影響不會太大。”

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          對沙特國家石油公司(阿美石油公司)兩處設施遇襲導致部分石油生產中斷一事,沙特阿拉伯能源大臣阿卜杜勒-阿齊茲·本·薩勒曼17日說,沙特將在本月底完全恢複石油生產 。

          中國電力體製改革再進一步 。7月18日,國家發展改革委 、國家能源局聯合出台《關於積極推進電力市場化交易進一步完善交易機製的通知》(以下簡稱《通知》) ,2018年選擇煤炭、鋼鐵 、有色 、建材等部分重點行業電力用戶 ,率先全麵放開發用電計劃試點 ,進一步擴大交易規模 ,完善交易機製,形成新的改革突破口和著力點。作為我國為海外承建的工程量最大、最複雜、技術要求最高的FPSO項目,P67建設難度極高 ,挑戰非常大。陶付文介紹 ,代號P67的項目所有者是巴西國家石油公司 。但中途卻因原巴西承包商自身原因而無法繼續承建 ,P67被迫停工 。由於情況複雜 ,工期緊張 ,世界各大造船廠望而卻步 ,不願承接這個二手“爛尾”項目。

          在今年5月29日舉行的第十五屆上海衍生品市場論壇上,陳波曾經發表公開講話 ,提及聯合石化公司去年從美國原油進口10萬桶/日 ,今年超過30萬桶/日,以後還會有穩步的增長 。陳波表示,去年美國原油出口日均100萬桶,今年是200萬桶/日 ,2019年和2020年有機會達到300萬-400萬桶/日 ,預計其中一半會來到亞太。

          韓國自去年7月起 ,已經連續15個月凍結城市天然氣價格 。受經營壓力影響 ,近日 ,韓國能源部門計劃上調11月的城市天然氣價格 ,而財政部決定凍結天然氣價格至今年年底 。但是考慮到全球能源危機持續擴散 ,能源部門表示會繼續協商  。目前韓國的消費者指數,已經連續六個月漲幅超過了2% 。在多部門的僵持過程中 ,韓國民眾擔憂天然氣漲價會拉動物價的上漲 ,冬季的供暖季即將來臨,生活負擔會再次加重。但也有分析人士對原油市場供過於求的擔憂揮之不去 ,認為過去兩周油價上漲的支撐因素不足 ,未來漲勢將難以持續 。同時 ,市場仍然擔憂歐佩克對原油減產協議執行情況不佳。

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          就中國石化來說 ,勘探及開發板塊方麵,前三季度經營收益87.18億元,同比增加97.99億元;煉油板塊實現經營收益225億元;營銷及經銷板塊方麵 ,前三季度 ,成品油總經銷量1.9億噸 ,同比增長8.5%,實現經營收益232.45億元;化工板塊方麵,前三季度 ,化工產品經營總量7154萬噸  ,同比增長10.1%,化工板塊經營收益為165.6億元 。